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어지간한 대인배 아니면 감히 제안조차 못해볼 웅대무비한 계획이다.

이인간들 주판은 튀겨본거 맞아? 하고 기사를 더 뒤져보니, 주판을 튀기긴 했다! 그러나 대인배는 대인배.

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현재 세계 최장의 해저터널인 세이칸 철도는 총연장 53km고 공사비는 대략 36억달러 정도였다. 그 일곱배가 넘는 길이의 터널을 뚫으니 공사비 80조는 의외로 현실성 있는 숫자일지도 모르겠다. 헌데...

경기도는 평택-웨이하이 구간에 한중해저터널을 건설할 경우 총 사업비는 80조원 이상이 소요되고 공사기간도 20년 이상 소요될 것으로 보고 있다.

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이와 관련, 김문수 경기지사는 최근 열린 경기도민회 신년하례식에서 "한반도의 미래를 위해서는 한중 해저터널을 반드시 건설해야 한다"며 "한중해저터널 건설은 기술적으로도 가능하고 경비도 많이 안 든다"고 말했다.



누가 한국은 땅덩이가 좁아서 대인배가 나지 않는다고 했던가! 소정방, 이여송, 고니시, 일제 등등이 부지런히 지맥을 끊었던 이유가 다 있던 거다. 낄낄낄.


안습인건, 그래도 이게 운하보다는 경제성이 있어 보인다는 점.

궤도 엘리베이터 >>>(넘사벽)>>>한중터널>>>(넘사벽)>>>대운하